12月22~23日 ，2010中国汽车零部件行业年会在上海召开 。
会上 ，中国汽车工业协会副秘书长董建平指出 ，“十一五”期间 ，我国汽车零部件工业获得了巨大成就———中国汽车产业国际职位迅快提升 ，国民经济支柱职位越发凸起 ，汽车零部件工业综合竞争力加强 ，产业集群逐步成形 ，出口水平不休提高 。
在此期间 ，中国汽车市场实现了由500万辆级向1800万辆级的逾越式发展 ，汽车工业总产值实现了从2006年的1.4万亿元到2009年的3.3万亿元 ，再到今年预计将实现超过4万亿元的发展 。随着汽车产销量的迅快提升 ，我国汽车零部件产业也得到了急剧发展 ，工业总产值由2005年的4116亿元增长到2009年的1.2万亿元 ，预计今年汽车零部件工业总产值将超过1.6万亿元 。
董建平以为 ，只管整个行业依然存在着创新能力不及、产品技术附加值低、节能减排技术相对幽微、汽车电子技术水平不高、整零关系不协和谐企业治理造度不美满等一系列问题 ，但是紧紧抓住“由大变强”这一我国汽车产业当前发展的最大主题 ，加快发展方式的转变 ，自主发展高新技术和新能源产品 ，无疑将是将来几年我国汽车零部件产业发展的风雅向 。
年会汇报明确提出 ，“十二五”期间 ，全行业将致力于全面提升汽车零部件产业的综合竞争力 ，汽车零部件出口形成以进入国际汽车配套系统为主的格局 ，造就出一批初具国际竞争力的零部件大型企业集团 。
记者把稳到 ，对峙零部件对汽车工业节能减排工作的支持作用、对峙造订互利共赢的海表战术、对峙新能源汽车产业作为国度战术性新兴行业的引领职位 ，成为将来几年汽车零部件行业重要的工作工作 。汇报指出 ，“十二五”期间 ，必须下鼎实力转变我国汽车零部件产品的出口结构和加快转变出口方式 ，增长产品的附加值及品牌价值 ，增长OEM市场份额 ，从单纯的产品出口转向品牌、本钱的输出 。在沉点研发新能源汽车关键零部件技术方面 ，力争突破动力电池、电机、节造系统等关键技术 ，在利用基础钻研的基础上扎实做好新技术的试验、开发、储蓄 。
本次年会还在2009年已评出的31个幼行业的120家“中国汽车零部件幼行业龙头企业”的基础上 ，补充了6家龙头企业 ，同时又新评出了消声器、增压器、气门、燃油喷射、转向油泵、汽车橡胶密封件等6个幼行业的17家企业为龙头企业 。
